長途飛行甚至可能致命，殺手就是被稱作“經(jīng)濟艙綜合癥”的深度靜脈血栓癥。英國《觀察家報》7月20日報道說，英國的“經(jīng)濟艙綜合癥”受害人將起訴英國的主要航空公司，要求它們賠償1000多萬英鎊。

    “經(jīng)濟艙綜合癥”

    “經(jīng)濟艙綜合癥”是指乘坐經(jīng)濟艙的乘客長時間坐在狹小的座位上，腿部血液流通不暢，形成凝塊。這些血液凝塊有的會自行溶解，有的則在乘客下飛機后隨著血液的流動而流動。當血塊流入肺部或心臟一些小血管時極易引發(fā)大面積栓塞，醫(yī)學(xué)上稱這種癥狀為深層靜脈血栓栓阻，嚴重時可能導(dǎo)致患者死亡。

    “經(jīng)濟艙綜合癥”的危險性在于，乘客通常只會覺得腿部麻木，而不會意識到血栓的發(fā)生，當他們下了飛機，發(fā)現(xiàn)癥狀，再進行救治，為時已晚。而且，有一些病人甚至在幾天或十幾天后才出現(xiàn)癥狀。最初，人們認為只有那些身體肥胖、體弱多病的老人才易患此病，但埃瑪?shù)乃缽氐赘淖兞诉@一看法。

    今年7月8日，歐洲科學(xué)家公布了一份研究報告，稱他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)為什么有的人更容易患“經(jīng)濟艙綜合癥”。這份報告稱，現(xiàn)在已知有1%到2%的航班乘客有可能發(fā)生這種又被稱為“血栓形成傾向”的病癥。這種病癥的病因之一可能是F2基因發(fā)生突變，F(xiàn)2基因的功能是制造血凝素，血凝素是一種凝結(jié)的蛋白質(zhì)，它可以釋放大量蛋白質(zhì)分子，形成血凝塊。

    這一研究是由德國柏林洪堡大學(xué)和德國海德堡的歐洲分子生物學(xué)實驗室的科學(xué)家共同進行的。科學(xué)家們稱，“經(jīng)濟艙綜合癥”有可能在任何級別的艙位上、身體處于長時間彎曲姿態(tài)時發(fā)生。他們認為，干燥、循環(huán)利用的空氣會使血液更粘稠，更易形成血凝塊，從而加重這一病癥。

    據(jù)不完全統(tǒng)計，全球范圍每年有100名乘客因“經(jīng)濟艙綜合癥”喪命。英國倫敦希思羅機場附近醫(yī)院的醫(yī)生說，幾乎平均每個月就有1名乘客死于“經(jīng)濟艙綜合癥”。今年5月，英國的一項調(diào)查顯示，200名50歲以上人士在8小時以上的空中旅行后，有十分之一的人出現(xiàn)了不同程度的深度靜脈血栓癥狀。

    航空公司官司纏身

    去年11月，澳大利亞一家著名的律師事務(wù)所代表100多名自稱是“經(jīng)濟艙綜合癥”的受害者及受害者家屬，向一些國際航空公司提出起訴，理由是“未事先警告乘客長途飛行可能導(dǎo)致致命的血栓疾病”。許多航空公司因此陷入麻煩之中。

    據(jù)《觀察家報》的報道，英國的“經(jīng)濟艙綜合癥”受害人起訴英國的主要航空公司并索賠1000多萬英鎊的主要理由就是英國的航空公司未能提醒英國乘客在飛行途中有關(guān)出現(xiàn)血液凝塊現(xiàn)象的危險。報道沒有提及將被起訴的英國主要航空公司的名稱，但據(jù)認為，其中包括著名的英國航空公司。

    該報道說，這一訴訟是由位于倫敦附近赫特福德郡沃特福德的柯林斯律師事務(wù)所代表30名英國乘客提起的。這30名英國乘客中有10人已經(jīng)去世。如果此案的訴訟方獲勝，柯林斯律師事務(wù)所將繼續(xù)就另外200多起事件提出訴訟，而且此后還會提出更多的此類案件。而就在上周，澳大利亞一家法律事務(wù)所對荷蘭皇家航空公司、澳大利亞昆塔士航空公司和英國航空公司也提起了類似訴訟，同時受到起訴的還有澳大利亞的航空安全機構(gòu)——澳大利亞航空安全協(xié)會。

    誰來負責(zé)？

    到目前為止，有多家航空公司都在質(zhì)疑長途空中旅行與形成血栓之間的必然聯(lián)系，并拒絕承擔造成乘客出現(xiàn)深度靜脈血栓癥的責(zé)任。

    但是，倫敦大學(xué)醫(yī)院的約翰·內(nèi)斯庫醫(yī)生在《柳葉刀》雜志上發(fā)表文章說，對長途飛行前后乘客血液的化驗數(shù)據(jù)表明，長時間空中飛行和深度靜脈血栓之間確實存在某種聯(lián)系。

    柯林斯律師事務(wù)所的助理董事格爾丁治說：“我們希望航空公司承認這是一個問題，而且對此作出相應(yīng)的賠償。”英國航空健康學(xué)院發(fā)言人法羅爾·汗在接受英國天宇電視新聞網(wǎng)采訪時也說：“多年來，航空公司一直對此熟視無睹。現(xiàn)在他們應(yīng)該對乘客的健康負責(zé)了。”

    法羅爾·汗的指責(zé)得到了不少人士的響應(yīng)。7月28日，南非的一名退休醫(yī)學(xué)教授彼得·貝頓稱，早在20世紀60年代后期，他就與英國醫(yī)生彼得·理查茲合作撰寫了一份有關(guān)長途飛行易造成深度靜脈血栓的報告，發(fā)表在《英國心臟雜志》上。這份報告對倫敦希思羅機場附近的利靈頓醫(yī)院1963年至1965年間收治的25名乘客進行了研究，得出結(jié)論是長時間保持坐姿，椅子靠背對乘客背部和腿部造成的壓迫，再加上客艙內(nèi)缺氧，形成了一個極易引發(fā)深度靜脈血栓癥的環(huán)境。貝頓還說，在這份報告發(fā)表之前，他們把它先交給了英國航空公司。也就是說，英國航空公司30多年前就知道了這件事，但一直沒有重視。

    怎么對付？

    據(jù)法新社報道，設(shè)在倫敦的空中伙伴包租公司對一架波音747客機進行了改裝，在機艙中安裝了一條總長130米的環(huán)形跑道，乘客在旅行過程中可以在跑道上活動，減少患“經(jīng)濟艙綜合癥”的幾率。公司銷售經(jīng)理表示，試飛結(jié)果表明乘客利用這條跑道的積極性都很高。

    另外，一位名叫豪爾赫·雷諾茲的哥倫比亞電子工程師設(shè)計出一種用于治療靜脈血栓癥的裝置，這種裝置可放置在血管中，通過刺激破碎血栓從而達到治療目的。

    還有人發(fā)明了一種被稱為AIROGYM的腳墊，以防止“經(jīng)濟艙綜合癥”的發(fā)生。這種腳墊用法非常簡單，只要把它放在腳下，就可按摩腳部血管，促使血液流入小腿靜脈。據(jù)悉，AIROGYM腳墊促進血液循環(huán)的效率高達50%。阿拉伯航空公司已開始免費為長途班級的乘客提供這種腳墊。

    今年3月，西班牙的《改革十六》周刊還發(fā)表文章，對預(yù)防經(jīng)濟艙綜合癥提出如下忠告：

    ——至少每小時離開一次座位，在機艙內(nèi)散步。或者在座位上伸伸手臂，伸伸腿腳。如有可能，不時地站起來。

    ——腳后跟輕輕著地，翹起腳尖，活動腳趾。也可以踮起腳，活動腳掌和腳后跟。

    ——服用阿司匹林有助血液循環(huán)。

    ——不要在飛機上飲用酒精飲料，因為酒精飲料會造成脫水，而且飛機上的氧氣少于地面的氧氣。

    ——衣服穿著要舒服，要有助血液循環(huán)，如襪子要有彈性，衣服要寬松。褲腰帶要系得松一點，鞋帶要解開。

    ——睡覺時不要保持難受或“緊縮”的姿勢，不要兩腿交叉，因為這樣會對血液系統(tǒng)形成擠壓。

    ——多喝水，以免造成脫水，因為飛機上的環(huán)境非常干燥。

    倫敦大學(xué)科學(xué)家宣稱，經(jīng)他們研究，穿著特制彈力長筒襪的人不會發(fā)生血栓現(xiàn)象。另外，有“血栓形成傾向”遺傳史的人在長時間休息時應(yīng)避免吸煙并進行適當活動，而且口服避孕藥對易患這種病癥的婦女來說，也是一個危險因素。